– Le transport du véhicule et du matériel d’assistance sur le lieu de la compétition
– La mise à disposition du véhicule et de son lot de bord pour le rallye
– La mise à disposition de la structure d’assistance et de ses techniciens
– Le carburant nécessaire
– Les pneumatiques d’occasion (moins de 40% d’usure)
– Les frais de déplacement des techniciens
– Les frais d’hébergement et de restauration des techniciens
– La révision du véhicule avant et après rallye, hors accident
– Les pièces usées ou cassées et la main d’œuvre, ne résultant pas de la faute du locataire